Авиация Автожир

22 января 2011


Оглавление:
1. Автожир
2. История
3. Свойства
4. Недостатки



Ротор, вал и двигатель автожира VPM M-16
Современный сверхлёгкий автожир ELA-07
Современный лёгкий автожир "Иркут" А002М
Rotabuggy — лёгкий автомобиль с установленным ротором автожира

Автожир  — винтокрылый летательный аппарат, в полёте опирающийся на несущую поверхность свободновращающегося в режиме авторотации несущего винта. Другие названия автожира — «гироплан», «гирокоптер», и «ротаплан».

Особенности

Как и вертолёты, автожиры обладают несущим винтом для создания подъёмной силы, однако винт автожира вращается под действием аэродинамических сил в режиме авторотации. Винт автожира упрощённой схемы без автомата перекоса, в полёте наклонён назад, против потока — подобно крылу с положительным углом атаки. Кроме того, автожир обычно обладает ещё и тянущим/толкающим винтом, как и у обычного самолёта времён поршневой авиации. Этот маршевый винт и сообщает автожиру горизонтальную скорость.

Автожиры также отличаются от винтокрылов, которые имеют постоянный привод несущего винта от двигателя, позволяющий им использовать как режим авторотации, так и режим вертолётного полёта. На больших скоростях их роторная система действует сходным с автожиром образом, обеспечивая только подъёмную силу, но не тягу. Можно сказать, что винтокрылы занимают промежуточное положение, сочетая в себе качества автожиров и вертолётов.

Первые автожиры управлялись с помощью аэродинамических рулей, поэтому вертикальная посадка получалась неуправляемой и обычно считалась чрезвычайным режимом. Современные системы управления наклоном плоскости несущего винта позволяют производить посадку без пробега, так как управляемость аппарата не зависит от его воздушной скорости. Для реализации вертикального старта возможна предварительная раскрутка несущего винта с нулевым шагом на земле, с последующим отключением его привода и установкой рабочего шага винта.





Просмотров: 3198


<<< McCulloch J-2
Air & Space 18A >>>