Авиация Дирижабль Норвегия
22 января 2011Оглавление:
1. Дирижабль Норвегия
2. Характеристики
Дирижабль «Норвегия» — полужёсткий дирижабль, построенный в 1923-1926 гг. в Италии.
В 1926 году состоялся первый трансарктический перелёт на дирижабле «Норвегия» со Шпицбергена на Аляску через Северный полюс). Перелёт стартовал 11 мая. Линкольн Эллсуорт сбросил с дирижабля «Норвегия» на Северный полюс норвежский, итальянский и американский флаги.
Трансарктический перелёт
После серии испытательных полётов N-1 в марте 1926 года был передан экспедиции и 29 марта переименован в Norge.
Дирижабль N-1 имел объём 19 000 м³. На то время это был самый совершенный воздушный корабль полужёсткой системы. Корпус приобрёл более обтекаемую форму, все выступающие наружу детали корабля стали более обтекаемой формы, что давало меньший коэффициент лобового сопротивления, чем у предшественника Т-34. В длинной застеклённой гондоле под килем могли расположиться 20 пассажиров. В трёх моторных гондолах были установлены три двигателя «Майбах» Mb.IVa мощностью по 250 л. с. на дирижабле «Норвегия» под командованием Руаля Амундсена в экспедиции на Северный полюс участвовал Умберто Нобиле.
10 апреля под командованием Нобиле дирижабль вылетел из Рима в Пулхэм, затем в Осло и, сделав дополнительные остановки в Ленинграде и Вадсё отправился на Шпицберген, куда прибыл 7 мая. Оттуда 11 мая в 8 часов 50 минут по Гринвичу дирижабль стартовал к Северному полюсу и достиг его в 1 час 30 минут 12 мая. Экипаж провел над полюсом 2,5 часа, обследовал территорию с воздуха, а затем дирижабль направился на Аляску, где и приземлился 2 дня спустя. Там он был разобран и на транспортном судне доставлен обратно в Италию.
9 мая участники экспедиции узнали, что американцы Ричард Бэрд и Флойд Беннет опередили их, достигнув Северного полюса на самолёте. Однако впоследствии достижение Бэрда и Беннета подвергалось сомнению, споры о том, достигли они полюса или только приблизились к нему, продолжались вплоть до середины 1990-х гг.
Просмотров: 2285
|
|