Авиация Ка-52

Ка-52
Назначение:	Командирская машина армейской авиации осуществляющая разведку местности, целеуказание и координацию действий вертолётов на поле боя. Сохранена способность поражения бронированной и небронированной техники, живой силы и воздушных целей на поле боя.
Первый полёт:	27 июня 2008 года
Принят на вооружение:	2008
Всего построено:	12
Производитель:	ОАО ААК «Прогресс» им. Н. И. Сазыкина
Стоимость:	16,1 млн долларов США 484 млн рублей
Габариты
Диаметр несущих винтов:	14,50 м
Длина с вращ. винтами:	16 м
Длина фюзеляжа:	14,2 м
Высота:	4,9 м
Размах крыла:	7,3 м
Основные массы
Нормальная взлётная:	10400  кг
Максимальная взлётная	11300  кг
Масса боевой нагрузки:	2800 кг
Внутренний запас топлива:	1487  кг
Запас топлива в ПТБ:	1732  кг
Силовая установка
Количество, тип, марка:	2 х ВК-2500
Мощность:	2 х 2400 л.с.
Вспомогательная силовая установка:	АИ-9В
Лётно-технические характеристики
Экипаж:	2 чел.
Крейсерская скорость:	250  км/ч
Максимальная скорость в горизонтальном полёте:	310 км/ч
Максимальная скорость:	350 км/ч
Дальность полёта практическая:	520 км
Дальность полёта перегоночная:	1200 км
Статический потолок:	3600 м
Динамический потолок:	5500 м
Максимальная скороподъёмность:	16 м/с
Максимальная эксплуатационная перегрузка:	3,5
Допустимый угол крена:	±70 град.
Допустимый угол тангажа:	±60 град.
Вооружение
Встроенное стрелково-пушечное:	1 х 30 мм, 2А42 до 460 патронов
Число точек подвески:	4
Подвесное стрелково-пушечное:	Пушки в контейнерах УПК–23–250 — 2 х 23 мм 500 патронов
Управляемое ракетное:	ПТУР «Вихрь» — 2 х 6 шт; Х-25МЛ
Неуправляемое ракетное:	НАР С-13 — 2 х 5 шт; НАР С-8 — 4 х 20 шт; тяжёлый НУРС С-24
«Воздух-воздух»:	Игла-В — 2 х 2 шт.; Р-73
Бомбовое:	ФАБ-500, -250, -120, -100; КМГУ-2; ЗБ-500; РБК-500, -250
Дополнительные возможности подвески:	подвесной топливный бак — 4 х 500 литров; контейнер малогабаритных грузов — 4 шт.

Ка-52 — российский боевой вертолёт, командирская машина армейской авиации и морской пехоты, осуществляющая разведку местности, целеуказание и координацию действий группы боевых вертолётов. Машина способна поражать бронированную и небронированную технику, живую силу и воздушные цели на поле боя. Представляет собой дальнейшее развитие модели Ка-50 «Чёрная акула».

27 июня 2008 года в Арсеньеве на аэродроме авиазавода «Прогресс» состоялся первый испытательный полёт первого Ка-52 из опытной партии. 29 октября 2008 на заводе «Прогресс» началось серийное производство «Аллигаторов». В рамках программы гособоронзаказа российская армия до 2012 года получит до 30 вертолётов Ка-52. В месяц авиазавод может собирать до 2 Ка-52.