Авиация Lockheed C-130 Hercules

11 мая 2011


Оглавление:
1. Lockheed C-130 Hercules
2. Потери самолётов



История

«Геркулесы» — самые распространенные транспортные самолеты средней грузоподъемности, эксплуатирующиеся в 65 странах — строятся фирмой «Локхид» более 40 лет. За это время выпущено свыше 2100 военно-транспортных С-130 и гражданских L-100 различных модификаций, в том числе около 1170 для США. В отличие от своих ближайших аналогов — Ан-12 и «Трансаль» С.160, «Геркулес» продолжает строиться серийно и пользуется устойчивым спросом на мировом рынке.

Модификации

  • С-130А - первая модификация на базе прототипа Lockheed Model 82.
  • AС-130А - ударный самолет на базе JС-130А класса Gunship II c 4 7.62-мм шестиствольными пулеметами МХU-5470 Minigun и 4 20-мм шестиствольных пушек M61A1 Vulcan. Система управления оружием на базе РЛС F-15A-1 NASAAR.
  • AС-130А Plain Jane - ударный самолет с РЛС APQ-136, системой управления оружием AWG-13.
  • AС-130А Surprise Package - ударный самолет с РЛС APN-59N, APQ-133 и AVQ-17, с системой поиска транспорта ASD-5 Black Crow, c системами телевизионного, лазерного и ИК наведения. Вооружение - 2 40-мм пушки Bofors.
  • AС-130А Pave Pronto - ударный самолет с системой РЭБ ALQ-87 и 2 ПУ отражателей SUU-42A/A.
  • АС-130E Pave Aegis - ударный самолет 1971 года постройки с 2 7.62-мм пулеметами Minigun, 2 20-мм пушками М61А1 и 2 40-мм пушками Bofors или 105-мм безоткатной гаубицей.
  • АС-130E Pave Spectre I - ударный самолет для уничтожения конвоев с РЛС APN-59N и AVQ-17, с системой поиска транспорта ASQ-5 Black Crow и APQ-150, c системами телевизионного, лазерного и ИК наведения, с системой определения дальность APQ-18 и системой РЭБ ALQ-87.
  • С-130А-II: обозначение самолетов С-130А, модифицированных для ведения электронной разведки.
  • DC-130A: обозначение самолета С-130А, переоборудованного для беспилотного запуска.
  • JC-130A: обозначение самолетов С-130А, модифицированных для слежения за ракетами.
  • NS-130A: обозначение самолетов С-130А, используемых для специальных испытаний.
  • RC-130A: обозначение самолета С-130А, оборудованного для фоторазведывательных целей.
  • ТС-130А: обозначение учебно-тренировочного самолета С-130А.
  • С-130В: второй серийный вариант с увеличенными объемом топлива и полетным весом.
  • С-130В-II: обозначение самолетов С-130В, модифицированных для электронной разведки.
  • HC-130B: обозначение 12 поисковых и спасательных самолетов Береговой охраны США.
  • JC-130B: обозначение самолетов С-130В, оборудованных для нахождения спускающихся из космоса капсул.
  • КС-130В: обозначение двух самолетов С-130В, переоборудованных в самолеты-заправщики.
  • VC-130B: временное обозначение одного штабного самолета JC-130B.
  • WC-130B: обозначение самолетов, переоборудованных для разведки погоды.
  • С-130D: обозначение самолета, оборудованного лыжами для использования в Арктике.
  • С-130Е: третий серийный вариант самолета с увеличенными внутренними и внешними запасами топлива, оснащенного турбовинтовыми двигателями Аллисон Т56-А-7 мощностью 3020 кВт.
  • АС-130Е: обозначение самолетов С-130Е после оснащения их вооружением.
  • DC-130E: обозначение самолетов С-130Е для беспилотного запуска.
  • HC-130E: обозначение самолетов С-130Е, оборудованных для доставки экипажа в составе авиационно-космической службы спасения.
  • JC-130E: временное обозначение одного самолета С-130Е для испытаний.
  • МС-130Е: обозначение самолетов НС-130Е после переоборудования для секретного использования.
  • NC-130E: временное обозначение одного из самолетов С-130Е, предназначенного для испытаний.
  • WC-130E: обозначение самолетов С-130Е, предназначенных для разведки погоды.
  • С-130F: транспортный самолет общего назначения ВМС США, аналог С-130В, поставленный сначала под обозначением GV-1U.
  • КС-130F: вариант самолета-заправщика для Морского корпуса США, поставленный под обозначением GV-1 и оснащенный турбовинтовыми двигателями Аллисон Т56-А-16 мощностью 3661 кВт.
  • LC-130F: четыре самолета, оборудованных лыжным шасси и двигателями Т56-А-16, для использования в Арктике; приобретены ВМС США под обозначением UV-1L.
  • С-130G: четыре транспортных самолета ВМС США; такие же, как С-130Е, но с двигателями Т56-А-16.
  • ЕС-130G: обозначение четырех самолетов С-130G после переоснащения в станцию радиорелейной низкочастотной связи.
  • С-130Н: серийный вариант, аналог С-130Е, но с усовершенствованиями планера и систем и с двигателями Т56-А-15, развивающими в полете мощность на валу 3362 кВт.
  • С-130Н: обозначение самолетов МС-130Е после установки двигателей Т56-А-15.
  • С-130Н-МР: вариант самолета С-130Н для морского патрулирования и поисково-спасательных работ.
  • C-130H: военный серийный вариант самолета С-130Н с более длинным фюзеляжем самолета L-100-30.
  • АС-130Н: обозначение самолетов АС-130Е после установки двигателей Т56-А-15 и обеспечения возможности дозаправки в воздухе.
  • DC-130H: обозначение одного самолета С-130Н, переоборудованного для беспилотного запуска.
  • ЕС-130Н: обозначение самолетов ЕС-130Е после установки двигателей Т56-А-15.
  • НС-130Н: спасательный самолет с радаром слежения в плотных слоях атмосферы и системой поиска космических экипажей.
  • КС-130Н: самолет-заправщик.
  • JHC-130H: обозначение двух самолетов НС-130Н, переоборудованных для обнаружения капсул с данными со спутников.
  • VC-130H: обозначение двух самолетов НС-130Н, переоборудованных в транспорт для особо важных персон.
  • WC-130H: обозначение 15 самолетов НС-130Н после переоборудования для разведки погоды.
  • С-130J: в отличие от С-130Е оснащен более мощными двигателями Т56 Серии IV, двухместной кабиной с бортовой электронно-измерительной аппаратурой.
  • С-130К: вариант с двигателями Аллисон Т56-А-15 для ВВС Великобритании под обозначением Геркулес С.Mk 1; вариант с удлиненным фюзеляжем обозначен Геркулес С.Mk 3.
  • НС-130N: обозначение 15 поисково-спасательных самолетов для обнаружения посадочных капсул с экипажами.
  • НС-130Р: аналог НС-130Н, оснащенный для дозаправки в воздухе поисковых вертолетов.
  • ЕС-130Q: улучшенный вариант самолета ЕС-130G в ВМС США, оборудованного как релейная низкочастотная радиостанция.
  • КС-130R: вариант заправщика для Морского корпуса США, аналог КС-130Н.
  • LC-130R: обозначение шести самолетов С-130Н в ВМС США с лыжным шасси.
  • RC-130S: обозначение двух самолетов JC-130А, оборудованных интенсивными осветительными приборами для проведения поисково-спасательных работ в ночное время.
  • КС-130Т: самолет-заправщик. Аналог КС-130R, но с усовершенствованной авионикой, включая инерционную навигационную систему, Омега, Такан, цветной радар, новый автопилот и командный пилотажно-навигационный прибор.
  • КС-130Т-30Н: самолет КС-130Т, но с фюзеляжем самолета С-130Н-30, удлиненным на 4,5 м, позволяющим увеличить емкость внутренних топливных баков. Две машины были поставлены в конце 1991 г.
  • АС-130U: вариант вооруженного самолета МС-130Н для 16-й эскадрильи специального назначения ВВС США.
  • ЕС-130V: переоборудованный компанией Дженерал Дайнемикс планер самолета НС-130Н. В обтекателе над фюзеляжем установлен аэронавигационный импульсный поисковый радар Хауки для возможности вести перехват перевозчиков наркотиков.
  • L-100: вариант гражданского транспортного самолета С-130 с турбовинтовыми двигателями Аллисон 501-D22 мощностью на валу 3020 кВт.
  • L-100-20: вариант самолета L-100 с удлиненным на 2,54 м фюзеляжем и турбовинтовыми двигателями Аллисон 501-D22 или 501-D22А мощностью 3362 кВт.
  • L-100-30: аналог L-100-20, но с удлиненным на 2,03 м фюзеляжем. L-100F Супер Геркулес: вариант гражданского самолета, оснащенного турбовинтовыми двигателями Аллисон GMA 2100, которые приводили в движение шестилопастные композиционные винты, обеспечивали уменьшение расхода топлива, более высокую крейсерскую скорость и позволяли самолету L-100F перевозить груз массой 21000 кг на расстояние более 3200 км.
  • НТТВ: вариант испытательного стенда высоких технологий - самолета L-100-20. Оснащенный двигателями Аллисон 501D Серии IV мощностью на валу 3915 кВт, предназначен для исследований и развития полетов с укороченными взлетом и посадкой. В ноябре 1989 г. самолет продемонстрировал послепосадочный пробег 365 м с грузом 59000 кг.
  • MС-130E Combat Talon I - cамолет Сил специального назначения.
  • МС-130H Combat Talon II - cамолет Сил специального назначения с увеличенной нагрузкой.
  • MC-130Р Combat Shadow - транспортный самолет сил особого назначения, разработанный на базе многоцелевого транспортного самолета С-130 Hercules. Основные задачи самолета - ночное снабжение сил специального назначения, поиск и спасение групп глубокого проникновения в тыл врага и дозаправка вертолетов сил специального назначения. Самолет принят на вооружение в 1986 году. До 1996 года самолет обозначался НС-130 N/P.




Просмотров: 877


<<< Як-6
Lockheed C-141 Starlifter >>>