Авиация Ми-24
01 июля 2011Оглавление:
1. Ми-24
2. История создания
3. Конструкция
4. Модификации
5. Дополнительное вооружение
6. Аварии и катастрофы
7. Боевое применение
8. Рекорды
 |
|
| Ми-24 | |
|---|---|
| Первый полёт: | 19 сентября 1969 года |
| Принят на вооружение: | 1971 |
| Всего построено: | около 2570 |
| Производитель: | Роствертол, Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» |
| Модификации: | Ми-24А, Ми-24У, Ми-24Б, Ми-24БМТ, Ми-24В , Ми-24Д , Ми-24Е , Ми-24ВЕ, Ми-24ВМ , Ми-24ВП-И |
| Габариты | |
| Диаметр несущего винта: | 17,3 м |
| Диаметр рулевого винта: | 3.908 м |
| Высота с вращ. винтами: | 5,47 м |
| Длина фюзеляжа: | 17,51 м |
| Ширина фюзеляжа: | 1,7 м |
| Высота: | 5,7 м |
| Размах крыла: | 6,4 м |
| Основные массы | |
| Пустой: | 7580 кг |
| Нормальная взлётная: | 10500 кг |
| Максимальная взлётная | 11000 кг |
| Максимальная грузоподъёмность: | 2400 кг |
| Масса груза на внешней подвеске: | 2000 кг |
| Внутренний запас топлива: | 2100 кг |
| Запас топлива в ПТБ: | до 3000л кг |
| Силовая установка | |
| Количество, тип, марка: | 2 двигателя ТВ3-117 |
| Мощность: | 2 х 2200 л.с. |
| Лётно-технические характеристики | |
| Экипаж: | 2-3 чел. |
| Пассажиров: | 8 чел. |
| Крейсерская скорость: | 270 км/ч |
| Максимальная скорость в горизонтальном полёте: |
320 км/ч |
| Дальность полёта практическая: | 450 км |
| Дальность полёта перегоночная: | 1000 км |
| Средний расход топлива: | 780 л/час |
| Статический потолок: | 1400 м |
| Динамический потолок: | 4950 м |
| Максимальная эксплуатационная перегрузка: | −1,3/+3 |
| Допустимый угол крена: | 70 град. |
| Допустимый угол тангажа: | 90 град. |
| Вооружение | |
| Число точек подвески: | 6 |
| Подвесное стрелково-пушечное: |
ГШ-23МВ2 23мм 3400в/м 890м/с б/к 460 |
| Управляемое ракетное: | Штурм-В, Атака-М, Гермес-А |
| Неуправляемое ракетное: | С-5, С-8, С-24 |
| «Воздух-воздух»: | Р-60М, Р-63В, «Игла-В», 9М220О «Атака» |
Ми-24 — советский транспортно-боевой вертолёт разработки ОКБ М. Л. Миля. Стал первым советским и вторым в мире специализированным боевым вертолётом. Серийный выпуск начался в 1971 году. Имеет множество модификаций, экспортировался во многие страны мира. Активно использовался в годы Афганской войны, в период боевых действий в Чечне, а также во многих региональных конфликтах. Производится на ОАО «Роствертол».
Неофициальное название — «Крокодил», вертолёты ранних выпусков называли также «Стакан» — из-за плоских стёкол кабин пилотов, вызывающих ассоциации с гранями граненого стакана.
Просмотров: 9695
|
|