Авиация Президентский самолёт России

23 января 2011


Оглавление:
1. Президентский самолёт России
2. Парк самолётов и вертолётов на сегодняшний день



Президентский самолёт, Аэропорт Внуково, 2009 год

самолёт Президента России. Самолёт является рабочим кабинетом и мобильным центром управления государством. Работу «воздушной резиденции» Президента России обеспечивает авиаотряд особого назначения, официально — ГТК «Россия»

История

23 июня 1941 года на аэродроме Внуково была сформирована Московская авиагруппа особого назначения, занимавшаяся перевозками руководства СССР на самолётах Ли-2, ПС-9, C-47. Аббревиатура МАГОН уже существовала в то время — МАГОН УПА. После войны МАГОН снова возродилась на аэродроме полярной авиации «Захарково», который располагался на канале им. Москвы напротив Северного речного вокзала. И.В. Сталин воспользовался внуковской авиагруппой МАГОН единственный раз — при посещении на C-47 Тегеранской конференции.

В конце 1940-х в парке появились салонные модификации Ил-12 и Ил-14.

13 апреля 1956 года вышло Постановление Совмина о создании авиаотряда особого назначения в составе Московского управления транспортной авиации ГВФ. В 1957 году АОН осуществляет авиаперевозки на самолётах Ту-104 и Ил-18. Последний был любимым самолётом Н.С. Хрущёва, однако на сессию Генеральной Ассамблеи ООН в Нью-Йорк он летал на Ту-114.

С 1959 года АОН называется Авиаотрядом № 235, и в его парк добавляются ближнемагистральные Ту-124 и Ту-134, лёгкие Як-40, а также вертолёты Ми-4. На смену поршневым Ил-14 пришли турбовинтовые Ан-24. А в качестве флагманских самолётов для особо дальних полётов некоторое время использовали два Ту-116 — стратегические бомбардировщики Ту-95, переоборудованные в «салоны».

В 1963 году был построен терминал Внуково-2, который принимает и отправляет правительственные рейсы до сих пор.

Лишь в 1969 году Л.И. Брежнев пересел с Ил-18 на реактивный Ил-62, который стал главным салонным самолётом СССР вплоть до 1995 года.

С 1993 года элитными перевозками занимается ГТК «Россия». В 1995 году борт № 1 Ил-62, доставшийся Б.Н. Ельцину по наследству от М.С. Горбачёва, заменили новейшим Ил-96-300ПУ, оборудованный швейцарской компанией «Джет Авиэйшн». С приходом в Кремль В.В. Путина в отряде появился второй такой самолёт, оснащённый в России, но под надзором и по технологиям британской компании «Dimonite Aircraft Furnishings».

Ныне авиаотряд выведен из ГТК «Россия» и относится только к Управлению делами Президента РФ.



Просмотров: 2710


<<< Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации
Русский витязь (самолёт) >>>