Авиация С-54 - С-54

С-54 выполнен по схеме однодвигательный интегральный триплан, с адаптивным крылом и двухкилевым хвостовым оперением. С самого начала в конструкцию самолёта было вложено всё, что потом бы ускорило создание палубного варианта: возможность установки усиленного шасси, заложенные в конструкцию возможности установки гака, возможность быстрого создания складывающего крыла, усиленная антикоррозийная защита. Первоначально предполагается установка двигателя Р-195ФС, а впоследствии возможна установка и АЛ-31Ф, с управляемым вектором тяги, с которым самолёт будет способен преодолевать звуковой барьер без включения форсажа.

ТТХ

С-55

Изначально на двухместном варианте С-55 предполагалось использование поперечного размещения кресел лётчиков. Однако позже появился вариант с тандемным расположением пилотов.

ТТХ

• Размах крыла, м =9.80
• Длина, м =12.30
• Высота, м =4.47
• Площадь крыла, м2 = 26.42
• Масса самолёта, кг:
  пустого самолета =4790
• максимальная взлетная = 9410
• Тип двигателя = ТРДДФ Р-195ФС
• Тяга, кгс:

номинальная =4200
на форсаже = 6200

• Максимальная скорость, км/ч:
• на высоте =1660
• у земли =1200
• Практическая дальность, км =2000
• Практический потолок, м =18 000
• Экипаж, чел =1/2