Авиация Список лётчиков-перебежчиков во время Гражданской войны в России

23 января 2011





По состоянию на октябрь 1917 Императорский военно-воздушный флот состоял из более 300 частей и подразделений, которые включали 14 авиационных дивизионов, 91 авиаотряд, Эскадру воздушных кораблей «Илья Муромец», состоящую из 4 боевых отрядов, 87 воздухоплавательных отрядов, 32 гидроотряда, 11 авиационных и воздухоплавательных школ, дивизион корабельной авиации, восемь авиапарков, а также поезда-мастерские, авиабазы, воздухоплавательные парки и так далее. Численность личного состава воздушного флота - до 35000 солдат и офицеров, авиапарк насчитывал около 1500 летательных аппаратов.

Хронология

  • 16 августа 1918 года подпоручик Штурм на самолёте «Ньюпор-24» перелетел к белым во время боевого вылета на штурмовку Казани. С 17 августа его зачислили в авиацию Народной армии.
  • 17 августа 1918 года лётчик Ефремов во время боевого вылета на бомбардировку Казани посадил истребитель на аэродроме, занятом белыми.
  • 19 августа 1918 года лётчики Рябов и Девайот во время боевого вылета на бомбардировку Казани сели на аэродроме, занятом белыми. 20 августа их зачислили в штат Управления Воздушного флота Народной армии.
  • 10 сентября 1918 года лётчик Гусев на самолёте «Ньюпор» перелетел к белогвардейцам в районе Казани.

Во время боёв за Казань к белогвардейцам также перелетели лётчики Кудлаенко и Невяжский, таким образом дезертировало 7 пилотов, что составило 25% от всего лётного состава красной армии на данном участке фронта.

  • 27 сентября 1918 года лётчик А. Козырев с наблюдателем В. Штюрмером из Царицынского авиаотряда на самолёте «Фарман-30» совершили вынужденную посадку с неисправным мотором в расположении казаков из 1 Донского отряда. По данным красноармейцев лётчики были захвачены в плен и расстреляны. Однако наблюдатель Штюрмер служил в авиации белогврадейцев, где получил звание капитана.
  • 17 октября 1918 года военлет Г.Э. Тау из 22 корпусного отряда вылетев на самолёте «Спад» со станции Пинеровка приземлился в расположении белогвардейцев, после чего вместе с самолётом был зачислен в 1 Донской самолетный отряд.
  • 29 октября 1918 года 9 армейский авиаотряд РККВФ в составе шести лётчиков: Баранова, Добровольского, Макаренко, Осташевского и Хомича во главе с поручиком З.В. Снимщиковым перелетел на сторону белоказаков в районе реки Дон.
  • 4 ноября 1918 года командир 1 Воронежской авиагруппы В.И. Стржижевский перелетел к белоказакам.
  • 9 ноября 1918 года командир 22 корпусного авиаотряда Э.М. Битте перелетел к белоказакам.
  • 20 декабря 1918 года бывший есаул Широков из 2 Калужского авиаотряда на самолёте «Ньюпор-10» перелетел в занятую армией Колчака Уфу с аэродрома в районе Бугульмы. В авиации белогвардейцев он стал инструктором Спасской авиашколы.
  • 17 апреля 1919 года моторист Кононенко из 3 авиаотряда Добровольческой армии, впервые в жизни управляя самолётом, сумел благополучно посадить самолёт в расположении краноармейцев у станции Рой. В Красной армии он окончил лётную школу и участвовал как пилот в заключительных боях Гражданской войны.
  • 16 мая 1919 года лётчики Казаков, Сацевич и летнаб Ванштейн перелетели к белогвардейцам, где были зачислены в донскую авиацию.
  • в мае 1919 года начальник авиации 5-й армии лётчик С.К. Шиманель перелетел в армию Колчака на самолёте «Ньюпор». После разгрома Колчака в 1920 году он был арестован и расстрелян по приговору Ревтрибунала.
  • в мае 1919 года лётчик Фоменко приземлился в расположении румын.
  • в мае 1919 года лётчик Торопов перелетел к белогвардейцам.
  • в июне 1919 года пилот Мордок и летнаб Карклин на самолёте «Сопвич» были подбиты огнём с земли во время бомбардировки железнодорожного моста на Западном фронте и совершили вынужденную посадку на территории белогвардейцев. Пилот сдался сдался «белолатышам» и был зачислен в латвийскую национальную армию), а летнаб был застрелен на месте.
  • 19 августа 1919 года начальник Северного воздушного дивизиона Знаменский с морлётом Матвеем на гидросамолёте М-20 и начальник 1-го морского истротряда Яковицкий с механиком Лаптевым на «Ньюпоре-10» перелетели к белогвардейцам во время выполнения разведки.
  • в августе 1919 года лётчик Ходорович, участвовавший в первом советском международном перелёте в поддержку венгерской советской республики, перелетел вместе с женой на самолёте «Эльфауг» из Киева в армию Деникина.
  • 10 сентября 1919 года лётчик В. Катальников перелетел к белогвардейцам на самолёте «Сопвич» в районе Иркутска.
  • 11 сентября 1919 года командир Иркутской авиагруппы Снегирев приземлился в расположении Сибирской армии на аэродроме в районе деревни Вагулка под Иркутском, после чего был зачислен в авиацию белогвардейцев.
  • 1 октября 1919 года лётчик Даугуль и моторист Бранд из 2 авиаотряда, вылетев на разведку на самолёте «Фарман-30» с аэродрома Верхняя Тойма в районе Архангельска, потерпели аварию при посадке на аэродроме Славяно-Британского авиакорпуса. С ними перелетел к белым лейтенант Л.А. Бересневич из 1 морского истротряда на истребители сопровождения «Ньюпор».
  • в октябре 1919 года бывшие прапорщики Иван Попов и Петр Бакланов из 44 разведотряда на самолётах «Ньюпор» перелетели Польшу. В дальнейшем в польских газетах были опубликованы фотографии истребителя Попова с изображением пышнотелой обнаженной дамы на фюзеляже.
  • осенью 1919 года лётчик Рагозин перелетел к белогвардейцем. В 1920 году он служил в армии генерала Врангеля в Крыму. После его разгрома лётчик перебрался в Тунис, а в 1922 году переехал в Испанию. Во время Гражданской войны в Испании в 1936 году Рагозин был личным пилотом генерала Франко.
  • 1 мая 1920 года лётчик Абаканович на самолёте «Ньюпор» перелетел к полякам во время агитационного задания по разбрасыванию листовок над городом Борисов.
  • в апреле – июле 1920 года выпускники Курганской и Спасской авиашкол лётчики Устьянцев, Агапов, Балягин, Дедюлин и Кручинский перелетели на сторону красной армии.

После разгрома в 1920 году армии Колчака в Красный воздушный флот перешли 57 белых лётчиков, после поражения Деникина в красную армию перешло около 40 пилотов. Однако трое из них: поручики Константинов и Добровольский и есаул Тарарин через некоторое время вернулось к белогвардейцам.





Просмотров: 709


<<< Список лётчиков-перебежчиков во время Великой Отечественной войны
Список лётчиков-перебежчиков из стран советского блока >>>