Авиация Среднеплан

23 января 2011





Су-7 и МиГ-21 — типичные примеры среднепланов.

схема крепления крыла к фюзеляжу самолёта, когда крыло проходит через среднюю часть его сечения. Такая схема применяется преимущественно на машинах лёгкой и боевой авиации.

Преимущества схемы

  • Расположение крыла в середине фюзеляжа позволяет легче организовать сопряжение крыла и фюзеляжа.
  • Промежуточное между высоким и низким положение крыла позволяет убирать стойки шасси в крыло.
  • Подвешенное под крыло вооружение не подвергается опасности удара о взлётно-посадочную полосу.
  • Снижается эффективная площадь рассеяния при визировании сбоку.

Недостатки схемы

  • Силовая балка, объединяющие обе плоскости крыла, должна проходить через фюзеляж, ограничивая возможности в компоновке внутренних агрегатов в этом месте.
  • В противном случае приходится использовать мощные кольцевые шпангоуты, утяжеляющие планер и затрудняющие проведение ремонтных работ и модификаций.

Из-за указанных недостатков схема среднеплана очень редко применяется на пассажирских и грузовых самолётах, но популярна на истребителях и штурмовиках.





Просмотров: 857


<<< Триплан