Авиация Aeronca L - Конструкция

Aeronca L построен по схеме низкоплана. Самолёт рассчитан на перевозку двух человек, сидящих рядом друг с другом, в полностью закрытой кабине. Двигатели применялись радиальные, пятицилиндровые, с воздушным охлаждением. Для улучшения летных характеристик вокруг двигателя располагалось обтекаемое кольцо Тауненда. Винт применялся двухлопастной, деревянный, с неизменяемым шагом. Шасси неубираемые, с управляющим хвостовым колесом. Передние шасси располагались на крыльях и были закрыты спереди специальными обтекателями.

Корпус самолёта собирался из алюминиевых труб и арматуры и покрывался металлическими листами. На заводе, в основном, красился в жёлтый цвет с чёрной полосой вдоль фюзеляжа. Также сохранились машины, полностью выкрашенные в красный цвет.

Модификации

• Aeronca LW — прототип, с мотором Aeronca E113 в 36 л.с. Выпущена в 1 экземпляре.
• Aeronca LA — первая модификация с мотором LeBlond 5DE мощностью 70 л.с. Выпущено 12 экземпляров.
• Aeronca LB — модификация с мотором LeBlond 5DF мощностью 90 л.с. Выпущено 28 экземпляров начиная с 1936 года.
• Aeronca LC — модификация с мотором Warner Scarab Jr мощностью 110 л.с. Выпущено 24 экземпляра начиная с 1936 года.
• Aeronca LCS — единственный экземпляр Aeronca LC, выпущенный в варианте гидросамолета. Бортовой номер NC16289.

Ссылки

Описание и фотографии Aeronca L  

Aeronka L в музее EAA AirVenture, США