Авиация АМ-37 - Модификации

АМ-37А

Версия, испытания которой планировались в феврале 1940. Однако нет информации не только о проведении испытаний, но даже о постройке. Предполагалась мощность около 1600 л.с. при массе 850 кг.

АМ-37ТК

Планировавшаяся модификация с турбокомпрессором.

АМ-37П

Проект мотора с возможностью размещения мотор-пушки между блоками цилиндров. Пушка должна была стрелять через полый вал редуктора.

АМ-37УВ

Двигатель с удлинённым валом, предназначавшийся для оригинального истребителя М. И. Гудкова Гу-1. Разработка начата в 1941, в 1942 для первого опытного самолёта были приготовлены длинный вал с выносным редуктором, а 12 июня 1943 единственный экземпляр разбился в первом же полёте. Лётчик-испытатель подполковник Никашин погиб. Комиссия под председательством заместителя начальника ЦАГИ Остославского и включавшая лётчиков-испытателей В. Коккинаки и Федрови установила непричастность мотора к катастрофе.

Согласно данным Шаврова, масса мотора составила 790 кг.