Авиация Авиакатастрофа 27 апреля 1993 года

Авиакатастрофа 27 апреля 1993 года произошла приблизительно в 500 метрах от побережья города Либревиль, столицы Габона. На борту находилась большая часть сборной Замбии по футболу, направлявшейся на квалификационный матч чемпионата мира-1994 против сборной Сенегала. В катастрофе погибли все 30 человек, находившихся на борту.

Авария

Маршрут полёта и место крушения

Предыстория

Рейс был организован замбийским ВВС для перевозки национальной сборной по футболу в Дакар, где должен был состояться отборочный матч Чемпионата мира против сборной Сенегала. Во время полёта планировалось сделать три дозаправки: в Браззавиле, в Либревиле и в Абиджане.

Самолёт

Самолет поступил на вооружение в 1975 году. С конца 1992 года до 21 апреля 1993 года проходил сервисное обслуживание. Летные испытания были проведены 22 апреля и 26 апреля. До вылета в Сенегал были выявлены проблемы с двигателем, но самолёт вылетел в Дакар.

Катастрофа

Во время первой остановки в Браззавиле были обнаружены проблемы с левым двигателем, но пилотом было принято решение продолжить полёт. Через несколько минут после вылета из Либревиля левый двигатель загорелся и остановился. Пилот остановил правый двигатель, самолёт окончательно потерял тягу и упал в воду примерно в 500 метрах от побережья.

Погибшие

• Фентон Моне
• Виктор Мубанга
• Джеймс Сачика
• Эдвард Намботе
• Томсон Сакала
• Эффорд Чабала
• Ричард Мванза
• Джон Соко
• Вайтсон Чангве
• Роберт Ватиякени
• Кенан Симамбе
• Уинтер Мумба
• Сэмюль Чомба
• Эстон Муленга
• Дерби Макинка
• Мосес Чиквалаквала
• Виздом Чанса
• Нумба Мвила
• Годфри Кангва
• Келвин Мутале
• Тимоти Мвитва
• Мосес Масунва
• Патрик Банда
• Годфри Читалу
• Алекс Чола
• Майкл Мвапе

Лучший футболист Замбии — Калуша Бвалья был задействован в матче чемпионата Нидерландов и в Сенегал добирался самостоятельно. Также избежал гибели травмированный на тот момент игрок «Андерлехта» Чарльз Мусонда.

Расследование

Официальное расследование установило, что падение произошло вследствие неправильных действий пилота при возгорании двигателя. В 2003 году габонским правительством был обнародован доклад, в котором сообщалось что катастрофа стала следствием ошибки пилота и неисправности системы оповещения о неполадках на борту.