Авиация Convair B-36
30 июня 2011Оглавление:
1. Convair B-36
2. Модификации B-36
3. Тактико-технические характеристики
Convair B-36 — американский межконтинентальный бомбардировщик. Неофициальное название — «Peacemaker». Является самым большим серийным самолётом с поршневыми двигателями и самым большим по размаху крыла боевым самолётом в мире за всю историю авиации.
B-36 имел 6 поршневых двигателей с толкающими винтами. На поздних модификациях дополнительно устанавливали 4 турбореактивных двигателя J47, модифицированных для работы на авиационном бензине. Эти дополнительные турбореактивные двигатели размещались в двух спаренных гондолах, очень похожих на внутренние гондолы B-47.
История
Разработка самолёта началась в начале 1941 года. Он предназначался для бомбардировки Германии с территории США в случае падения Англии. К началу холодной войны B-36 стал основной надеждой стратегических ядерных сил США, поскольку он мог, базируясь на территории американского континента, доставлять ядерные бомбы к целям на территории СССР.
Однако с появлением серийных образцов B-52, к концу 50-х годов, устарелость B-36 стала очевидной, и почти все машины были вскоре отправлены в металлолом. Этому способствовала и относительно низкая надёжность и трудоёмкость обслуживания поршневых двигателей по сравнению с газотурбинными.
B-36 никогда не участвовал в реальных боевых действиях, однако широко использовался как разведывательный самолёт. Его огромные размеры позволяли размещать в нём фотокамеры высокого разрешения, а большая высота полёта делала его недосягаемым для зенитной артиллерии и истребителей тех лет. Предполагают, что в 1950-х годах B-36 совершил несколько разведывательных полётов над территорией Китая и СССР.
B-36 использовался также в ряде экспериментов. Специально переоборудованный самолёт NB-36H в рамках программы по созданию атомолёта совершал полёты с работающим ядерным реактором на борту. Целью этих полётов было изучение влияния радиации на экипаж и системы самолёта. Однако работы по созданию самолётов с ядерным источником энергии не получили продолжения.
Просмотров: 2349
|
|