Авиация Focke-Wulf Fw 200 Condor - Первоначальная конструкция самолёта

01 мая 2011


Оглавление:
1. Focke-Wulf Fw 200 Condor
2. Разработка
3. Первоначальная конструкция самолёта
4. Появление Кондора-разведчика
5. Изменения военного времени
6. Применение гражданских Кондоров
7. Применение Кондоров в люфтваффе
8. Последний Кондор
9. Уцелевшие Кондоры сегодня

Самолёт имел полностью клёпанный фюзеляж-полумонокок из лёгких алюминиевых сплавов и был оснащён 4-мя 9-цилиндровыми двигателями Пратт-Уитни С1Е-G «Хорнет» с классическим звездообразным расположением цилиндров, мощностью 875 л.с. на взлёте. После первых полётов потребовались лишь незначительные изменения в конструкции киля. Довольно скоро полетели V2 и V3. Последний стал личным самолётом Адольфа Гитлера. Один из двух оставшихся «Кондоров» был заказан Рейхсминистерством авиации в качестве правительственного самолёта. Второй и третий отличались в основном установкой двигателей БМВ-132. Первые «Кондоры» могли нести в комфортных условиях 26 пассажиров на расстояние свыше 3000 км без дополнительных баков. «Кондоры» серии В появились в конце 1939 года, имели улучшенные моторы БМВ, увеличенный запас топлива и дальность полёта до 3560 км, но к этому времени в Европе уже шла война.

Просмотров: 6572

<<< Focke-Wulf Fw 190 Wurger

Focke-Wulf Ta 183 >>>