Авиация Геленджик (аэропорт) - Старый аэропорт
12 апреля 2011Оглавление:
1. Геленджик (аэропорт)
2. Старый аэропорт
3. Авиакомпании
4. Контактные данные
В советское время аэропорт принимал самолёты Ан-24, Ан-26 и все более лёгкие, обслуживая внутрисоюзные маршруты и местные воздушные линии. Размеры первой взлётно-посадочной полосы составляли 1500x40 м .
В 1980-ые годы из аэропорта Геленджик выполнялось до 34 рейсов в день. В 1990-е годы пассажиропоток значительно уменьшился, аэропорт обслуживал к 2000 году 1 рейс в день. С 2004 года аэропорт фактически не работал.
Новый аэропорт
В 2004 году было принято решение о коренной реконструкции аэропорта Геленджик, которое предусматривает строительство нового аэровокзального комплекса и новой взлётно-посадочной полосы размерами 3100х45 м, благодаря которой аэропорт сможет принимать самолеты зарубежного производства типов Boeing и Airbus, а также российского производства типов Ту-154, Як-42, Ту-204. Пропускная способность аэродрома должна составить 8 взлётно-посадочных операций в час, взлёт и посадка односторонняя. В некоторых источниках указывается ширина ВПП 60 м, эта цифра получается за счет прибавления к ширине ВПП ширины двух укрепленных обочин.
Завершение реконструкции планировалось на 2007 год. Аэродромная часть была готова в 2008 году, первая техническая посадка и взлет воздушного судна на новой ВПП были выполнены 25 декабря 2008. В связи с задержками в строительстве аэровокзального комплекса было принято решение открыть аэропорт с временным аэровокзалом, оборудованном в здании, первоначально предназначавшемся для грузового терминала.
29 мая 2010 года реконструированный аэропорт принял первый регулярный рейс . Временный аэровокзал принимает только внутренние рейсы, его пропускная способность составляет 140 пассажиров в час. Пропускная способность основного пассажирского терминала должна будет составлять 500 пассажиров в час во внутреннем секторе и 100 пассажиров в час в международном, его ввод в эксплуатацию планируется сейчас через 3-4 года.
Просмотров: 3790
|
|