Авиация МиГ-27 - Тактико-технические характеристики и вооружение

01 июля 2011


Оглавление:
1. МиГ-27
2. Модификации
3. Описание конструкции
4. МиГ-23БН и МиГ-27 в ВВС CCCР и зарубежных стран
5. МиГ-27 в ВВС Индии
6. Тактико-технические характеристики и вооружение

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации МиГ-27К:

• Экипаж: 1 человек
• Длина: 17,10 м
• Размах крыла:
  • в сложенном положении: 7,40 м
  • в развернутом положении: 13,80 м
• Удлинение крыла:
  • в сложенном положении: 5,22
  • в развернутом положении: 1,77
• Высота: 5 м
• Колея шасси: 2,66 м
• База шасси: 5,77 м
• Площадь крыла:
  • в сложенном положении: 34,16 м²
  • в развернутом положении: 37,35 м²
• Вес пустого: 11 908 кг
• Вес снаряженного: 18 100 кг
• Максимальный взлетный вес: 20 670 кг
• Двигатель: 1 турбореактивный Р-29-300
  • максимальная тяга: 81 кН
  • тяга на форсаже: 123 кН
• Тяговооружённость: 0,62

• Максимальная скорость:
  • у земли: 1350 км/ч
  • на высоте 8000 м: 1885 км/ч
• Практический потолок: 14 000 м
• Скороподъёмность: 200 м/с
• Нагрузка на крыло: 605 кг/м²
• Топливо во внутренних баках: 4560 кг
• Топливо во внешней подвеске: до трёх ПТБ емкостью по 790 л
• Перегоночная дальность: 2500 км
• Боевой радиус: 780 км или 540 км при полете по профилю "малая-малая-малая высота" с двумя ракетами Х-23 и тремя подвесными баками или 225 км по тому же профилю, но без подвесных баком.
• Пробег при нормальной посадочной массе: 1300 м
• Пробег при нормальной посадочной массе: 900 м

• Вооружение:
  • 1 автоматическая шестиствольная пушка ГШ-6-30А калибра 30 мм с боекомплектом 260—300 снарядов
  • Боевая нагрузка: до 4000 кг различного вооружения на 7 пилонах: центральный подфюзеляжный, 2 под воздухозаборниками двигателя, 2 под хвостовой частью фюзеляжа и 2 под неподвижной частью крыла. Ещё два пилона могут быть установлены под поворотными консолями крыла, но сами они не являются поворотными, и при их использовании невозможно изменить стреловидность. Обычно эти пилоны используются при перегоночных полетах и несут дополнительные баки. Задние пилоны используются редко, так как в этом случае из-за проблем с центровкой приходится сокращать запас топлива на борту машины.

Возможные варианты подвески:

• УР воздух — воздух малой дальности Р-13М или Р-60;
• УР воздух-земля Х-23М, Х-25МЛ и МР, Х-29Л и Т;
• ПРЛУР Х-27ПС, Х-25МП или Х-31П;
• НАР С-5, С-8 , С-13 или С-24;
• бомбы — до 8 ФАБ-500
• возможна подвеска ядерных бомб 10-30 кТ
• бомбовые кассеты РБК-250,
• бетонобойные БетАБ-250 и БетАБ-500,
• бронебойные бомбы, баки с зажигательной смесью
• УАБ КАБ-500Л, КАБ-500ОД, КАБ-500Кр.
• Возможна подвеска контейнеров СППУ-22 или УПК-23-250 с 23-мм пушкой ГШ-23

Самолёт МиГ-27М может брать на борт:

• до двух ракет класса воздух-поверхность типа Х-29Л;
• до четырёх ракет класса воздух-поверхность типа Х-25МЛ;
• до двух ракет класса воздух-поверхность типа Х-23М с блоком управления “Дельта-НМ”;
• до двух противорадиолокационных ракет Х-27ПС с блоком управления “Вьюга”;
• до четырёх ракет класса воздух-воздух Р-13М или Р-60;
• до четырёх блоков УБ-32 со 128 НАР С-5;
• до четырёх блоков Б-8М с 80 НАР С-8;
• до четырёх НАР С-24;
• до 22 бомб ОФАБ-100;
• до девяти бомб ФАБ-250;
• до восьми бомб ФАБ-500;
• до четырёх зажигательных баков ЗБ-500;
• до двух подвесных пушечных установок СППУ-22;
• до трёх ПТБ емкостью по 800 л.

Просмотров: 8841

<<< МиГ-25

МиГ-3 >>>