Авиация Mitsubishi A5M
28 июня 2011Оглавление:
1. Mitsubishi A5M
2. Модификации
3. Тактико-технические характеристики
Тип 96, A5M — японский лёгкий палубный истребитель времён Второй мировой войны. Кодовое имя союзников — «Клод». В СССР получил обозначение «И-96». Спроектирован фирмой «Мицубиси» в 1934—1936 годах и стал первым палубным истребителем-монопланом в мире. Серийно производился в 1937—1940 годах. Хотя к началу Второй мировой войны был, в основном, сменён более совершенным A6M «Зеро», но оставался в строю до 1942 года, а в последние месяцы войны использовался камикадзе.
Описание конструкции
A5M — одномоторный одноместный цельнометаллический моноплан с нижним расположением крыла.
Фюзеляж, крылья и оперение
Фюзеляж, крылья и хвостовое оперение A5M были выполнены целиком из металла, лишь поверхности управления имели тканевую обшивку. Фюзеляж полумонококовой конструкции, с овальным поперечным сечением. Кабина пилота на всех модификациях, кроме A5M4 раннего выпуска, открытая, на A5M4 была закрыта сдвижным фонарём. Крылья самолёта имели эллиптическую форму и не складывались, хвостовое оперение было выполнено по классической схеме.
Шасси
Шасси самолёта было неубирающимся, с закрытыми обтекателями стойками передних колёс, трёхстоечным, с хвостовым колесом.
Силовая установка
Все A5M, кроме модификации A5M3a, оснащались различными вариантами 9-цилиндрового радиального двигателя воздушного охлаждения Котобуки фирмы «Накадзима», разработанного на основе выпускавшегося по лицензии британского Бристоль «Юпитер». Его мощность, в зависимости от модификации, составляла от 550 до 710 л.с. Винт самолёта — металлический с изменяемым в полёте шагом, на модификации A5M1 двухлопастной, диаметром 2,69 м, на модификациях A5M2 и A5M4 трёхлопастной, диаметром 2,98 м, на модификации A5M3a трёхлопастной диаметром 2,9 м. Ёмкость топливных баков составляла 330 л, самолёты A5M4 могли также нести подвесной топливный бак вместимостью 160 л.
Вооружение и оборудование
Вооружение всех модификаций, кроме A5M3a, состояло из двух 7,7-мм пулемётов Тип 89, размещённых над двигателем. Уже на момент появления A5M такое вооружение считалось для истребителя недостаточным. Помимо этого, машины модификации A5M4 могли нести две подвешиваемых под крыльями 30-килограммовых авиабомбы.
Просмотров: 2282
|
|