Авиация Параплан - Сертификация и классификация

23 января 2011


Оглавление:
1. Параплан
2. Конструкция
3. Сертификация и классификация
4. Парапланеризм
5. Мировые рекорды
6. Фотографии

Крыло и подвесная система являются принадлежностями параплана, если рассматривать его как летательный аппарат. Однако, классифицируются и сертифицируются они раздельно и независимо. При этом конкретные крылья и подвески можно использовать практически в любых комбинациях, учитывая условия эксплуатации.

Сертификация и классификация крыльев

Классификации парапланов по безопасности неразрывно связана с их сертификацией. В разное время существовали различные системы сертификации парапланов по безопасности:

1. Французская система ACPUL — первая система сертификации парапланов, получившая широкое признание и активно применявшаяся с начала 90-х годов.
2. Система AFNOR на парапланы — французский государственный стандарт на парапланы, поглотивший систему ACPUL в середние 90-х годов.
3. Немецкая система LTF, ранее называвшаяся DHV — начала разрабатываться одновременно с развитием массового парапланеризма исключительно для немецкого рынка, оказалась более продуманной системой сертификации, чем ACPUL и AFNOR, и, в отличие от последних, со временем приобретала всё большее распространение и авторитет.
4. Единая евронорма на парапланы CEN — разрабатывалась как единая система для всех стран Евросоюза с начала XXI века на основе систем AFNOR и DHV, но широко применяться начала лишь в 2006 году.

Сравнение шкал сертификационных систем AFNOR, LTF и CEN:

LTF	1	1-2	2		2-3	3
CEN	A	B	C		D
AFNOR	Standart			Performance		Competition

Характеристика классов безопасности парапланов:

• Парапланы класса «Standart» — отличаются простотой управления и высокой степенью безопасности, они прощают многие ошибки пилотирования и самостоятельно выходят из опасных режимов, но вместе с тем обладают более низкими лётными качествами. Предназначены для начинающих пилотов и пилотов, имеющих небольшой налёт, а также для редко летающих пилотов.
• Парапланы класса «Performance» — уже требуют определённого опыта пилотирования, для выхода из опасных режимов требуют однократного правильного воздействия пилота, обладают лучшими лётными качествами. Предназначены для подготовленных пилотов и опытных пилотов.
• Парапланы класса «Competition» — обладают самыми высокими лётными качествами, но при этом очень требовательны к пилоту, для выхода из опасных режимов требуют совершения определённой последовательности правильных действий. Предназначены для спортсменов, профессионалов и очень опытных пилотов.

В зависимости от назначения можно выделить следующие виды парапланов:

• учебные — предназначенные для первоначального обучения пилотов;
• для маршрутных полётов;
• «акро» — предназначенные для выполнения фигур высшего пилотажа;
• тандем — двухместные парапланы;
• для моторизированных полётов.

Классификация подвесных систем

Подвесные системы в зависимости от условий использования условно делятся на несколько типов:

• учебные — с сидячим положением пилота и хорошей системой защитных протекторов;
• универсальные — с полулежачим, регулируемым в широких пределах, положением пилота.
• спортивные — с лежачим положением пилота и съёмными, либо выполненными заодно обтекателями;
• облегчённые — имеющие только базовые элементы, и минимум дополнительных;
• трансформеры — совмещают функционал подвески и рюкзака для переноски всего комплекта парапланерного оборудования;
• для тандемных полётов — снабжённые специальной дополнительной подвесной системой для пассажира.
• для моторизированных полётов — снабжённые системой крепления парамотора.

Просмотров: 9819

<<< Парамотор

Список парапланерных терминов >>>