Авиация Сталь-8 - Дальнейшая судьба конструкции

06 июля 2011


Оглавление:
1. Сталь-8
2. Новшества, применённые в конструкции
3. Дальнейшая судьба конструкции

Самолет не был выпущен и его достройка прекратилась в конце 1934 г., при 60%-ой готовности. Причин было несколько. ГВФ тяготился постройкой военного самолета, ему не нужного, ГУАП не считал его «своим», так как задание было дано ГВФ. Уже летали И-15, И-16, создавшие впечатление, что на данный момент все задачи по истребителям решены. И хотя «Сталь-8» резко превосходил их по качествам, паровое охлаждение снижало его военное значение из-за своей уязвимости. Были намечены мероприятия по повышению живучести системы разделением конденсатора на отсеки при автономной циркуляции антифриза, но ГУ ГВФ несмотря на это прекратило финансирование работ. Тухачевский, Баранов и Алкснис не применили своего немалого влияния для предотвращения их свертывания.

Технические характеристики

• Экипаж: 1 человек
• Длина: 8,22 м
• Размах крыла: 9,60 м
• Высота: м
• Площадь крыла: 15,36 м²
• Профиль крыла:
• Масса пустого: 1180 кг
• Масса снаряженного: кг
• Нормальная взлетная масса: 1590 кг
• Максимальная взлетная масса: кг
• Двигатель 1 ПД Hispano-Suiza Ybrs
• Мощность: 860 л.с.

Лётные характеристики

• Максимальная скорость:
  • у земли: 550 км/ч
  • на высоте: 630 км/ч
• Крейсерская скорость: км/ч
• Практическая дальность: км
• Практический потолок: 9500 м
• Скороподъёмность: м/с
• Нагрузка на крыло: кг/м²
• Тяговооружённость: Вт/кг
• Максимальная эксплуатационная перегрузка: g

Вооружение

• Пушечно-пулемётное:
  • 2× 7,62 мм ШКАС пулемёта
• Бомбовая нагрузка:

Просмотров: 2825

<<< П-42 (противолодочный самолёт)

Су-13 >>>