Авиация Су-31
30 июня 2011История
Су-31 является развитием самолёта Су-26. Первый полёт самолёт совершил в июне 1992 года, а в июле того же года дебютировал на чемпионате мира по высшему пилотажу в Гавре. Впервые Су-31 демонстрировался на авиационной-космической выставке Фарнборо-92, затем на всех крупнейших авиасалонах. На данных самолётах национальная сборная России по высшему пилотажу выступает на чемпионатах Европы и мира с 1994 года.
Модификации
- Су-31М — оснащён катапультным креслом для спасения пилота и новым фонарем кабины, а также встроенными крыльевыми баками.
- Су-31 Х — экспортный вариант, имеет встроенные крыльевые баки.
Лётно-технические характеристики
| Характеристика | Показатель |
|---|---|
| Производитель | ОКБ Сухого |
| Двигатель | 1 ПД М-14ПФ |
| Размах крыла | 7,80 м |
| Длина | 6,78 м |
| Высота | 2, 78 м |
| Площадь крыла | 11,80 м² |
| Вес пустого самолёта | 650 кг |
| Нормальная взлетная масса | 780 кг |
| Экипаж | 1 |
| Максимально допустимая скорость: | 450 км/ч |
| максимальная скорость горизонтального полета: | 380 км/ч |
| Дальность полёта | 290 км |
| Максимальная скороподъёмность | 1440 м/мин |
| Практический потолок | 4000 м |
| Макс. эксплуатационная перегрузка | 12 |
Просмотров: 1662
|
|