Авиация Топливомер - Поплавковые топливомеры

Поплавковые топливомеры широко применяются в автомобильной технике. Сушность работы топливомера состоит в перемещении ползунка на переменном сопротивлении под действием рычага, на котором имеется поплавок - пластмассовая или металлическая полая конструкция, плавающая на поверхности уровня топлива. С изменением уровня топлива происходит перемещение ползунка и изменение сопротивления резистора, которое отображается стрелочным прибором в кабине. В современных автомобилях датчик уровня топлива имеет нелинейную характеристику.

Поплавковые топливомеры имеют ряд принципиальных недостатков, в числе которых - большая погрешность при кренах и наклонах транспортного средства. Именно поэтому поплавковые топливомеры очень ограниченно применяются в авиации.

Емкостные топливомеры

Принцип действия ёмкостного топливомера основан на измерении ёмкости специального конденсатора, погруженного в топливо. Датчик уровня топлива - цилиндрический конденсатор, в простейшем случае состоит из двух металлических труб разного диаметра, вставленных одна в другую и электрически изолированных. Емкость такого конденсатора зависит от уровня топлива в баке, так как диэлектрическая проницаемость воздуха и топлива совершенно различна. Измерение ёмкости выполняется с помощью самоуравновешивающегося моста переменного тока, который состоит из собственно емкостного датчика, эталонного конденсатора, постоянного резистора и переменного резистора с цепью обратной связи. Для компенсации температурной погрешности служит дополнительный мост с терморезистором. Для компенсации погрешности по плотности, при замене сорта топлива, выполняется перенастройка основного моста изменением сопротивления одного из плеч моста. В топливомерах больших самолётов предусматривается возможность контроля количества топлива как в отдельных баках или группах баков, так и общее количество - суммарный запас топлива.