Авиация Ульянин, Сергей Алексеевич

22 января 2011


Оглавление:
1. Ульянин, Сергей Алексеевич
2. Награды

Сергей Алексеевич Ульянин — российский авиаконструктор, воздухоплаватель, военный лётчик. Инициатор практического применения аэрофотосъёмки в военном деле, создатель конструкции оригинального разборного самолета.

Биография

Из потомственных дворян Московской губернии. Прекрасно говорил по-французски, очень хорошо по-английски, знал немецкий язык, изучал испанский язык и эсперанто.

• Окончил 2-й Московский Императора Николая I кадетский корпус.
• 1894 — Окончил 3-е Александровское военное училище. Выпущен подпоручиком в пехотный полк.
• 1894 — Желая перейти на службу в артиллерию, он сдал экзамены при Виленском Окружном артиллерийском управлении.
• 1895 — Окончил офицерский класс Учебного воздухоплавательского парка в Петербурге. Выпущен в Варшавское крепостное воздухоплавательное отделение.
• 1895 — Начал конструировать воздушные змеи с целью подъёма наблюдателя.
• Создал змейковый поезд — конструкцию из 7-10 змеев, способную поднять четырех наблюдателей.
• 1899 — Опубликовал в «Артиллерийском журнале» статью «Прибор для воображаемой стрельбы при пособии тиражных чисел».
• 1904 — Начал заниматься вопросом дистанционного управления летательными аппаратами, морскими кораблями и наземными экипажами.
• 1905 — Командир Варшавского крепостного воздухоплавательного отделения.
• 1908 — Получил привилегию на изобретение фотографического аппарата для автоматической записи фотограмметрических данных.
• 1908 — Построил модель биплана с тандемным расположением крыльев и двумя двигателями.
• 1909 — Проект двухмоторного аэроплана с тремя комбинациями опорных плоскостей.
• 1910 — В числе первых семи штаб- и обер-офицеров направлен для обучения полетам и получения диплома пилота-авиатора во Францию.
• 1910 — Получил привилегию на изобретение складного разборного змея и парусной каретки, а также на принцип дистанционного управления транспортными средствами.
• в начале 1910 г. капитан Сергей Ульянин вместе с братьями Владимиром и Александром Лебедевыми, коммерсантом Ломач создали Петербургское Товарищество авиации. ПТА в феврале того же года удалось получить заказ от Главного Инженерного управления на «складной» самолет. В условиях контракта указывалось, что машина в разобранном виде должна перевозиться за войсками и приводиться в боевую готовность за 2 часа.
• 1910 — Проект разборного военного самолета-разведчика.
• 9 августа 1910 — Четвёртым из российских военных и восьмым из русских получил диплом летчика за № 181.
• 1910 — Призер первого праздника воздухоплавания в России.
• 1910 — Первый начальник Авиационного отдела.
• 24 ноября 1910 — Действительный член Императорского Русского Технического Общества.
• 26 января 1911 г. завершена постройка военного биплана «ПТА № 1», модификации самолета «Фарман»-4, отличавшейся от базовой модели уменьшенной площадью крыльев и гондолой для пилота и наблюдателя. Самолет был удостоен премии на Первой международной выставке воздухоплавания 1911 года в Петербурге. Летные испытания «ПТА № 1» на Коломяжском аэродроме в Петербурге проводил сам Владимир Лебедев.
• 1912 — Разработал проект правил конкурса приборов для метания бомб с аэропланов.
• 26 марта 1913 — Привилегия на «Разборную палатку для аэропланов».
• 5 октября 1913 — полковник.
• 18 августа 1914 — Первый начальник Военной авиационной школы в Гатчине.
• 1915 — Получил привилегию на изобретение гироскопа.
• 1915 — Первый председатель Заграничной комиссии по закупке авиационного и воздухоплавательного имущества.
• 10 октября 1915 — В манеже Адмиралтейства демонстрировал комиссии Морского ведомства действующую модель «Системы управления движением механизмов на расстоянии». Дистанционно управляемый катер прошел из Кронштадта в Петергоф.
• 7 марта 1916 — С момента утверждения штата Военной авиационной школы служит на должности генерал-майора.
• 1916 — Получил патент Англии на электрическое реле очень высокой чувствительности.
• 22 августа 1916 — Помощник начальника Управления Военного Воздушного Флота.
• 19 апреля 1917 — Первый начальник Полевого управления авиации и воздухоплавания при Штабе Верховного Главнокомандующего.
• 9 июня 1917 — По собственной просьбе назначен помощником начальника УВВФ по школьной части.
• Осень 1917 — Начальник Управления Военного Воздушного Флота.
• Март 1918 — Командирован за границу для ликвидации дел Закупочной комиссии и для организации новой Авиационной информационной миссии в Англии, Италии и Франции. В Англии эмигрировал.

Скончался 13 октября 1921 года в Лондоне. Похоронен на кладбище Лэдуэл.

Просмотров: 2072

<<< Уилсон, Морис

Уточкин, Сергей Исаевич >>>