Авиация Воздушно-реактивный двигатель - Основные характеристики ВРД

22 января 2011


Оглавление:
1. Воздушно-реактивный двигатель
2. Общие принципы работы ВРД
3. Прямоточный воздушно-реактивный двигатель
4. Турбореактивный двигатель
5. Двухконтурный турбореактивный двигатель
6. Винтовентиляторный двигатель
7. Пульсирующий воздушно-реактивный двигатель
8. Основные характеристики ВРД

Основные параметры характеризующие двигатели следующие.

1. Тяга для двигателей прямой реакции / мощность для двигателей непрямой реакции.
2. Масса.
3. Габариты.
4. Удельный расход топлива..
5. Расход воздуха.
6. Степень повышения полного давления.
7. Температура газа перед турбиной.

Некоторые распространенные заблуждения, связанные с ВРД

1. Двигатель отталкивается от воздуха турбинами. На самом деле, турбина — это только привод компрессора и вентилятора.
2. Тяга создается в сопле. Если бы тягу создавало только сопло — остальные части двигателя были бы не нужны. Тягу создает весь двигатель.
3. Рёв турбин. ВРД создают немало шума, однако турбина — один из самых «тихих» узлов двигателя. Основную часть шума создают компрессор, вентилятор, воздушные винты, сопло. Основная составляющая шума — «рев» — возникает при взаимодействии пограничного слоя реактивной струи с неподвижным воздухом. Один из самых эффективных способов борьбы с «ревом» — применение ВРД с большой степенью двухконтурности. При этом скорость реактивной струи падает, а масса отбрасываемого воздуха растет, что благоприятно сказывается и на удельной тяге двигателя.
4. Инверсионный след — это реактивный след. Инверсионный след не имеет ни малейшего отношения непосредственно к реактивным двигателям. Инверсионный след наблюдается и у поршневых самолетов, если в атмосфере складывается благоприятные условия для этого явления. Это — результат взаимодействия частичек сгоревшего топлива и поверхностей самолёта с атмосферным воздухом.

Просмотров: 25331

<<< ВК-2

ВСУ-10 >>>