Авиация Як-201
03 июля 2011| Як-201 | |
|---|---|
| Назначение: | истребитель-перехватчик вертикального взлёта и посадки |
| Производитель: | ОКБ имени Яковлева |
| Характеристики | |
| Экипаж: | 1 чел |
| Макс. скорость у земли: | 1250 км/ч |
| Макс. скорость на высоте: | 1800 км/ч |
| Боевой радиус: | 690 км |
| Дальность полёта: | - у земли - 1250
- на высоте 10-12 км - 2100 км |
| Практический потолок: | 15000 м |
| Размеры | |
| Длина: | 18,3 м |
| Высота: | 5,0 м |
| Размах крыла: | - в развернутом положении - 10,1 м
- в сложенном положении - 5,9 м м |
| Площадь крыла: | 63,4 м² |
| Масса | |
| Макс. взлётная: | - при разбеге 120 м - 19500
- при вертикальном взлете - 15800 кг |
| Силовая установка | |
| Вооружение | |
| Стрелково-пушечное вооружение: | 1 х 30мм, ГШ-301 |
| Кол-во точек подвески: | внутреннее размещение 4 позиций |
| Подвесные вооружения | УР класса воздух-воздух или Р-27 средней дальности и Р-73 малой дальности или Р-60 ближнего воздушного боя) и воздух-поверхность, пушечные установки или пусковые блоки НАР калибром от 80 до 240 мм, до шести бомб калибром 500 кг. |
Проект дальнейшего развития самолётов вертикального взлёта и посадки Як-141 и Як-43, последний, в свою очередь, так же является только эскизным проектом. Проектирование осуществлялось в середине 1990-х ОКБ имени Яковлева в инициативном порядке.
Новый СВВП должен был отличаться от Як-141/Як-43 увеличенным радиусом действия, использованием единой двигательной установки с механическим приводом на подъёмный вентилятор, уменьшенной радиолокационной и тепловой заметностью за счёт профиля корпуса и внутреннего размещения боевой нагрузки. Однако в "железе" проект реализован не был.
Просмотров: 2677
|
|